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A、 明確軸承的型號(hào)
軸承的型號(hào)表示了軸承的基本尺寸、原始游隙、保持架類型、密封形式、潤(rùn)滑要求等，因此在開始安裝之前必須明確軸承型號(hào)是否正確。
B、 軸承的定位
一根軸為了平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，一般至少有兩個(gè)支點(diǎn)來進(jìn)行軸向和徑向支撐，每個(gè)支點(diǎn)至少有一個(gè)或者以上的軸承。一般情況下，一個(gè)軸承起定位作用，另外一個(gè)軸承則不起定位作用。在特殊情況下，兩個(gè)軸承同時(shí)起定位作用。
定位軸承提供徑向支撐和軸向?qū)�。因此，定位軸承必須在軸上和軸承室同時(shí)被固定。深溝球軸承、球面滾子軸承、雙列角接觸球軸承、成對(duì)的單列角接觸球軸承都可以作為定位軸承。成對(duì)的圓錐滾子軸承也可以使用。沒有法蘭的圓柱滾子軸承和有徑向間隙的推力軸承搭配時(shí)，也可以作為定位軸承。
非定位軸承僅僅提供徑向支持，其在軸向必須可以移動(dòng)。軸向移動(dòng)可以由軸承本身產(chǎn)生（例如，圓柱滾子軸承），也可以是軸承內(nèi)圈或者外圈與其支撐之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
交叉定位軸承可以由至少在一個(gè)方向同時(shí)承受軸向負(fù)載的球軸承或者滾子軸承組成。
注意，僅僅在軸承徑向定位是不足的，對(duì)于定位軸承，應(yīng)該同時(shí)在軸向和徑進(jìn)行固定。
A、 軸承的公差配合
所有標(biāo)準(zhǔn)滾動(dòng)軸承的內(nèi)孔和外圈的直徑公差已經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。為了取得合適的安裝配合（過盈、過渡或者間隙配合），使用可以按照ISO標(biāo)準(zhǔn)工程表選取合適的軸工程或者軸承座公差。對(duì)于軸承的運(yùn)用，人們只使用公差等級(jí)中的很小的一部分。
對(duì)于按照正常工差標(biāo)準(zhǔn)制造的軸承來說，相應(yīng)的軸承孔的精度應(yīng)該至少達(dá)到IT7級(jí)，而在軸上應(yīng)該達(dá)到IT6級(jí)。對(duì)于安裝緊定套或者退卸套的場(chǎng)合，精度級(jí)別可以比較低（IT9級(jí)或者IT10級(jí)即可）。
軸承內(nèi)孔與軸的配合、軸承外圈與軸承座的配合情況（配合值的范圍）一般在設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)給出，在安裝軸承之前，一般應(yīng)該根據(jù)設(shè)備使用手冊(cè)給出的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)和確認(rèn)，如果不在設(shè)計(jì)或者公差范圍內(nèi)，應(yīng)該停止工作，考慮恢復(fù)相應(yīng)設(shè)備后才能繼續(xù)工作。
對(duì)于沒有給出配合公差的設(shè)備，應(yīng)該參考相應(yīng)的表格進(jìn)行選擇。軸承內(nèi)孔與軸的配合見SKF軸承維修手冊(cè)284頁(yè)和285頁(yè)，軸承外圈與軸承座的配合見SKF軸承維修手冊(cè)300頁(yè)和301頁(yè)。
對(duì)于軸承的測(cè)量，應(yīng)該選擇三個(gè)部位測(cè)量，每個(gè)部位測(cè)量四點(diǎn)（記錄表格見附件）。
B、 軸承的原始游隙和剩余游隙
軸承本身的軸向和徑向間隙在加工時(shí)已經(jīng)確定（用C1/C2/C0/C3/C4/C5/表示）。在安裝后軸承的剩余間隙會(huì)減小，在設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，隨著溫度的上升，該間隙會(huì)進(jìn)一步較少，但是總是維持一個(gè)微小的正值。
佳的剩余間隙將保證 長(zhǎng)的軸承壽命。過大或者過小的間隙都會(huì)影響軸承的壽命。
對(duì)于圓柱內(nèi)孔軸承，剩余間隙是由軸承和軸的配合尺寸確定的（過盈量越大，剩余間隙越�。�。對(duì)于圓錐內(nèi)孔軸承，剩余間隙是由安裝的松緊度確定的（安裝越緊，剩余間隙越小）。
對(duì)于圓柱內(nèi)孔軸承，剩余間隙主要靠軸承與其安裝位置的配合來保證，因此在安裝之前必須仔細(xì)測(cè)量安裝位置的尺寸。
對(duì)于圓錐孔軸承，剩余間隙是有安裝松緊度控制的，因此在安裝過程中應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)的間隙控制標(biāo)準(zhǔn)。
C、 軸承的清潔
軸承安裝之前必須仔細(xì)清潔干凈，并用用壓縮空氣吹干，禁止使用起毛的抹布。
D、 干凈清潔的現(xiàn)場(chǎng)和干凈的潤(rùn)滑油
不潔凈的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致異物進(jìn)入潤(rùn)滑脂或者軸承運(yùn)轉(zhuǎn)部件，進(jìn)而導(dǎo)致軸承異常損壞。正常情況下，運(yùn)動(dòng)部件之間油膜只有0.1~1微米，而一個(gè)粉塵微粒的尺寸是它的10倍甚至更大。這些微粒導(dǎo)致應(yīng)力集中，使軸承提前損壞。
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